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双卡双待算什么?“双进双出”才是世界唯一!

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软件介绍

  2018-09-17 发布者:王小杰来自工程机械在线年新机场主航站楼工程正式开工以来,雷萨用第一人称视角记录着这座世界第一大机场的施工进展,见证了7000多劳动者用双手和汗水将这...

  2016年新机场主航站楼工程正式开工以来,雷萨用第一人称视角记录着这座世界第一大机场的施工进展,见证了7000多劳动者用双手和汗水将这座宏伟建筑平地而起的辉煌过程。能够有幸参与新机场的建设,目睹着国家辉煌展翅,是雷萨的骄傲,更是每一个国人的荣耀!

  北京大兴新机场项目自获批开始便吸引着全中国的目光。在设计上,航站楼复杂的钢结构建筑工艺,攻克了大体积网架提升、高精度控制、高空焊接等难题,而在具体施工中,更是要对建设流程进行细致精准的控制,雷萨起重机凭借过硬的品质,充分展现高效实力。

  作为目前世界上唯一一座“双进双出”的航站楼,北京新机场航站楼无论是设计还是建造都精美绝伦,尤其是中央核心区,屋顶全是不规则自由曲面、空间网架的钢结构,面积达18万平方米,用钢量4万多吨。工程量大,施工难度和精度无可复制,对参与建设的设备也是一次严苛的考验。雷萨25Q5起重机凭着独有的稳定性和易操控等特点,不仅顺利完成了各项吊装任务,更是交出了全程零故障的优异答卷。

  作为一名工程设备的老司机,莫师傅对起重的操作有着自己的心得。从业多年,驾驶过各类起重设备,雷萨25Q5的表现确实让他感到惊喜。“精准”是莫师傅的直观感受,“很多机器都有反应迟钝这个问题,就是有时候我想动,机器还没有反应,所以就需要反复调整,雷萨这一点就很好,反应速度快,稳定性又好,用起来十分顺手!” 看着航站楼雏形初现,其自豪和骄傲之情无法掩饰。

  莫师傅在施工中,有着切身的体会,他说这就相当于是拿起重机绣花,用钢铁做编织,新机场航站楼设计复杂,一丝一毫都不能懈怠。设备越稳工期就越有保障,正是有了这样的保障,才使得各项工程能够顺利完成。

  目前,北京新机场航站楼业已封顶封围,航站楼的五条指廊也已经完工,步行扶梯,部分登机桥安装到位,四条跑道的轮廓已经清晰可见。从空中俯瞰,北京新机场航站楼就像是一只展翅欲飞的钢铁凤凰,大气稳重,展示大国首都风采之日即将到来,让我们拭目以待!

  能够助力和见证北京新机场建设,是雷萨的荣耀,也是国人的骄傲!未来,雷萨重机定会参与到更多重点工程建设中,施展能量、发挥优势,不负广大用户的期待与信任,以更优质的服务和过硬的品质回馈用户!回馈祖国!

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